Импорт трансмиссионных валов, шестерней, передач, коробок передач и других вариаторов скорости в Россию
Объём импорта валы трансмиссионные (включей кулачковые и коленчатые) и кривошипы ; корпуса подшипников и подшипники скольжения для валов ; шестерни и зубчатые передачи ; шариковые или роликовые винтовые передачи ; коробки передач и другие вариаторы скорости , включей г (код ТНВЭД 8483) в Россию за 2020 год составил 1,1 млрд. $ при массе груза 91,76 тыс. тонн. Россия импортирует трансмиссионные валы, шестерни, передачи, коробки передач и другие вариаторы скорости с мирового рынка с практически не выраженной (9,22%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2020 г., минимум – на январь 2020 г. Средняя импортная цена на валы трансмиссионные (включью кулачковые и коленчатые) и кривошипы ; корпуса подшипников и подшипники скольжения для валов ; шестерни и зубчатые передачи ; шариковые или роликовые винтовые передачи ; коробки передач и другие вариаторы скорости , включью г менялась в диапазоне от 11,04 тыс. до 13,24 тыс. долларов за тонну.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2020-01 | 71,1 млн. | 6,26 тыс. |
| 2020-02 | 88,16 млн. | 7,06 тыс. |
| 2020-03 | 100,35 млн. | 7,58 тыс. |
| 2020-04 | 88,41 млн. | 6,95 тыс. |
| 2020-05 | 82,2 млн. | 7,15 тыс. |
| 2020-06 | 91,04 млн. | 7,4 тыс. |
| 2020-07 | 101,2 млн. | 8,53 тыс. |
| 2020-08 | 89,78 млн. | 8,13 тыс. |
| 2020-09 | 90,01 млн. | 7,52 тыс. |
| 2020-10 | 96,58 млн. | 8,66 тыс. |
| 2020-11 | 95,58 млн. | 8,13 тыс. |
| 2020-12 | 101,9 млн. | 8,39 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2020-01 | 11,36 тыс. |
| 2020-02 | 12,49 тыс. |
| 2020-03 | 13,24 тыс. |
| 2020-04 | 12,72 тыс. |
| 2020-05 | 11,49 тыс. |
| 2020-06 | 12,3 тыс. |
| 2020-07 | 11,87 тыс. |
| 2020-08 | 11,04 тыс. |
| 2020-09 | 11,97 тыс. |
| 2020-10 | 11,15 тыс. |
| 2020-11 | 11,76 тыс. |
| 2020-12 | 12,15 тыс. |
Распределение импорта по странам
Германия (доля по стоимости - 25,24%, доля по массе - 15,00%), Китай (17,04% стоимости, 39,66% массы), Италия (9,46% стоимости, 6,98% массы), США и Япония - крупнейшие страны-поставщики валы трансмиссионные (включей кулачковые и коленчатые) и кривошипы ; корпуса подшипников и подшипники скольжения для валов ; шестерни и зубчатые передачи ; шариковые или роликовые винтовые передачи ; коробки передач и другие вариаторы скорости , включей г в Россию
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Германия | 276,74 млн. $ | 13,76 тыс. тонн | 25,24% | 15,00% |
| Китай | 186,86 млн. $ | 36,4 тыс. тонн | 17,04% | 39,66% |
| Италия | 103,76 млн. $ | 6,41 тыс. тонн | 9,46% | 6,98% |
| США | 90,77 млн. $ | 2,21 тыс. тонн | 8,28% | 2,41% |
| Япония | 52,37 млн. $ | 2,46 тыс. тонн | 4,78% | 2,69% |
| Испания | 33,53 млн. $ | 3,18 тыс. тонн | 3,06% | 3,46% |
| Чехия | 30,38 млн. $ | 1,53 тыс. тонн | 2,77% | 1,67% |
| Украина | 28,29 млн. $ | 4,49 тыс. тонн | 2,58% | 4,89% |
| Беларусь | 26,72 млн. $ | 5,25 тыс. тонн | 2,44% | 5,73% |
| Польша | 25,08 млн. $ | 1,18 тыс. тонн | 2,29% | 1,28% |
| Турция | 20,29 млн. $ | 2,4 тыс. тонн | 1,85% | 2,62% |
| Франция | 19,02 млн. $ | 647,19 тонн | 1,73% | 0,71% |
| Финляндия | 18,71 млн. $ | 704,46 тонн | 1,71% | 0,77% |
| Корея | 17,94 млн. $ | 2,65 тыс. тонн | 1,64% | 2,89% |
| Великобритания | 17,2 млн. $ | 374,18 тонн | 1,57% | 0,41% |
| Австрия | 16,34 млн. $ | 462,85 тонн | 1,49% | 0,50% |
| Индия | 16,08 млн. $ | 1,45 тыс. тонн | 1,47% | 1,58% |
| Словакия | 14,43 млн. $ | 849,55 тонн | 1,32% | 0,93% |
| Канада | 11,73 млн. $ | 292,09 тонн | 1,07% | 0,32% |
| Швеция | 10,13 млн. $ | 462,89 тонн | 0,92% | 0,50% |
| Остальные 81 страна | 79,97 млн. $ | 4,6 тыс. тонн | 7,29% | 5,01% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Германия | Китай | Италия | США | Япония |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-01 | 17,68 млн. $ | 14,32 млн. $ | 5,66 млн. $ | 6,54 млн. $ | 4,39 млн. $ |
| 2020-02 | 26,32 млн. $ | 12,51 млн. $ | 8,48 млн. $ | 8,52 млн. $ | 3,08 млн. $ |
| 2020-03 | 29,49 млн. $ | 12,37 млн. $ | 10,63 млн. $ | 7,94 млн. $ | 5,08 млн. $ |
| 2020-04 | 23,86 млн. $ | 12,45 млн. $ | 6,6 млн. $ | 10,05 млн. $ | 3,78 млн. $ |
| 2020-05 | 20,88 млн. $ | 14,95 млн. $ | 7,4 млн. $ | 7,67 млн. $ | 3,28 млн. $ |
| 2020-06 | 22,33 млн. $ | 15,33 млн. $ | 10,13 млн. $ | 7,04 млн. $ | 6,39 млн. $ |
| 2020-07 | 25,65 млн. $ | 16,71 млн. $ | 8,97 млн. $ | 8,67 млн. $ | 6,2 млн. $ |
| 2020-08 | 20,06 млн. $ | 17,35 млн. $ | 9,83 млн. $ | 6,12 млн. $ | 3,39 млн. $ |
| 2020-09 | 20,72 млн. $ | 19,08 млн. $ | 6,01 млн. $ | 6,95 млн. $ | 3,91 млн. $ |
| 2020-10 | 22,47 млн. $ | 18,29 млн. $ | 9,24 млн. $ | 6,93 млн. $ | 5,42 млн. $ |
| 2020-11 | 22,01 млн. $ | 17,29 млн. $ | 9,62 млн. $ | 6,76 млн. $ | 2,98 млн. $ |
| 2020-12 | 25,27 млн. $ | 16,2 млн. $ | 11,21 млн. $ | 7,6 млн. $ | 4,45 млн. $ |
Товарная структура импорта
В импорте валы трансмиссионные (включей кулачковые и коленчатые) и кривошипы ; корпуса подшипников и подшипники скольжения для валов ; шестерни и зубчатые передачи ; шариковые или роликовые винтовые передачи ; коробки передач и другие вариаторы скорости , включей г преобладают товарные субпозиции ТН ВЭД:
848340 - Зубчатые передачи, кроме зубчатых колес, цепных звездочек и других отдельно поставляемых элементов передач; шариковые или роликовые передачи, винтовые передачи; коробки передач и др. вар. скор... (доля по стоимости - 30,12%, доля по массе - 29,25%);
848310 - Валы трансмиссионные (включая кулачковые и коленчатые) и кривошипы (19,00% стоимости, 20,93% массы);
848390 - Зубчатые колеса, цепные звездочки и другие элементы передач, представленные отдельно; части (16,98% стоимости, 20,50% массы);
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 848340 - Зубчатые передачи, кроме зубчатых колес,... | 330,25 млн. $ | 26,84 тыс. тонн | 30,12% | 29,25% |
| 848310 - Валы трансмиссионные (включая кулачковые... | 208,3 млн. $ | 19,2 тыс. тонн | 19,00% | 20,93% |
| 848390 - Зубчатые колеса, цепные звездочки и друг... | 186,17 млн. $ | 18,81 тыс. тонн | 16,98% | 20,50% |
| 848330 - Корпуса подшипников без встроенных шарик... | 121,6 млн. $ | 6,07 тыс. тонн | 11,09% | 6,61% |
| 848350 - Маховики и шкивы, включая, блоки шкивов | 120,35 млн. $ | 11,28 тыс. тонн | 10,98% | 12,29% |
| 848360 - Муфты и устройства для соединения валов ... | 99,78 млн. $ | 5,73 тыс. тонн | 9,10% | 6,24% |
| 848320 - Корпуса подшипников со встроенными шарик... | 29,88 млн. $ | 3,84 тыс. тонн | 2,73% | 4,18% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 848340 - Зубчатые передачи, кроме зубчатых колес,... | 848310 - Валы трансмиссионные (включая кулачковые... | 848390 - Зубчатые колеса, цепные звездочки и друг... | 848330 - Корпуса подшипников без встроенных шарик... | 848350 - Маховики и шкивы, включая, блоки шкивов |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-01 | 19,76 млн. $ | 14,58 млн. $ | 14,07 млн. $ | 7,49 млн. $ | 8,46 млн. $ |
| 2020-02 | 26,61 млн. $ | 16,76 млн. $ | 14,46 млн. $ | 9,19 млн. $ | 9,57 млн. $ |
| 2020-03 | 26,62 млн. $ | 21,88 млн. $ | 17,04 млн. $ | 10,96 млн. $ | 12,56 млн. $ |
| 2020-04 | 28,79 млн. $ | 15,67 млн. $ | 13,76 млн. $ | 9,34 млн. $ | 9,89 млн. $ |
| 2020-05 | 24,21 млн. $ | 15,03 млн. $ | 13,99 млн. $ | 10,72 млн. $ | 8,07 млн. $ |
| 2020-06 | 28,63 млн. $ | 18,56 млн. $ | 15,16 млн. $ | 9,26 млн. $ | 8,59 млн. $ |
| 2020-07 | 29,92 млн. $ | 19,98 млн. $ | 16,99 млн. $ | 12,31 млн. $ | 10,53 млн. $ |
| 2020-08 | 27,52 млн. $ | 17,86 млн. $ | 14,53 млн. $ | 9,2 млн. $ | 9,72 млн. $ |
| 2020-09 | 28,75 млн. $ | 16,1 млн. $ | 15,83 млн. $ | 10,65 млн. $ | 8,93 млн. $ |
| 2020-10 | 29,4 млн. $ | 18,36 млн. $ | 15,87 млн. $ | 10,28 млн. $ | 11,59 млн. $ |
| 2020-11 | 27,05 млн. $ | 16,8 млн. $ | 16,67 млн. $ | 11,32 млн. $ | 10,96 млн. $ |
| 2020-12 | 32,98 млн. $ | 16,73 млн. $ | 17,8 млн. $ | 10,88 млн. $ | 11,47 млн. $ |
Региональная структура импорта
Москва (доля по стоимости - 27,89%, доля по массе - 18,35%), Санкт-Петербург (12,45% стоимости, 9,92% массы), Московская область (12,30% стоимости, 9,26% массы), Ростовская область и Челябинская область - основные регионы-импортёры валы трансмиссионные (включей кулачковые и коленчатые) и кривошипы ; корпуса подшипников и подшипники скольжения для валов ; шестерни и зубчатые передачи ; шариковые или роликовые винтовые передачи ; коробки передач и другие вариаторы скорости , включей г в Россию.
| Регион | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Москва | 305,75 млн. $ | 16,84 тыс. тонн | 27,89% | 18,35% |
| Санкт-Петербург | 136,45 млн. $ | 9,1 тыс. тонн | 12,45% | 9,92% |
| Московская область | 134,82 млн. $ | 8,49 тыс. тонн | 12,30% | 9,26% |
| Ростовская область | 42,05 млн. $ | 4,43 тыс. тонн | 3,84% | 4,83% |
| Челябинская область | 37,18 млн. $ | 4,22 тыс. тонн | 3,39% | 4,60% |
| Самарская область | 31,34 млн. $ | 3,81 тыс. тонн | 2,86% | 4,15% |
| Ленинградская область | 28,31 млн. $ | 3,52 тыс. тонн | 2,58% | 3,83% |
| Республика Татарстан | 25,61 млн. $ | 2,39 тыс. тонн | 2,34% | 2,60% |
| Краснодарский край | 22,49 млн. $ | 2,36 тыс. тонн | 2,05% | 2,58% |
| Тюменская область | 20,71 млн. $ | 588,26 тонн | 1,89% | 0,64% |
| Калужская область | 20,52 млн. $ | 2,37 тыс. тонн | 1,87% | 2,58% |
| Кемеровская область | 20,34 млн. $ | 877,92 тонн | 1,85% | 0,96% |
| Нижегородская область | 19,09 млн. $ | 1,32 тыс. тонн | 1,74% | 1,43% |
| Свердловская область | 18,49 млн. $ | 2,09 тыс. тонн | 1,69% | 2,28% |
| Ярославская область | 17,38 млн. $ | 2,21 тыс. тонн | 1,58% | 2,41% |
| Белгородская область | 17,06 млн. $ | 2,22 тыс. тонн | 1,56% | 2,41% |
| Тверская область | 14,56 млн. $ | 908,29 тонн | 1,33% | 0,99% |
| Приморский край | 14,47 млн. $ | 2,97 тыс. тонн | 1,32% | 3,24% |
| Вологодская область | 13,95 млн. $ | 1,26 тыс. тонн | 1,27% | 1,38% |
| Новосибирская область | 11,86 млн. $ | 2,41 тыс. тонн | 1,08% | 2,63% |
| Остальные 61 регион | 143,9 млн. $ | 17,37 тыс. тонн | 13,13% | 18,93% |
Динамика 5 ведущих регионов импорта
| Период | Москва | Санкт-Петербург | Московская область | Ростовская область | Челябинская область |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-01 | 21,02 млн. $ | 6,63 млн. $ | 10,84 млн. $ | 2,08 млн. $ | 2,94 млн. $ |
| 2020-02 | 26,51 млн. $ | 9,82 млн. $ | 10,11 млн. $ | 4,18 млн. $ | 2,14 млн. $ |
| 2020-03 | 29,22 млн. $ | 10,17 млн. $ | 13,08 млн. $ | 4,21 млн. $ | 8,99 млн. $ |
| 2020-04 | 25,01 млн. $ | 8,32 млн. $ | 11,71 млн. $ | 4,02 млн. $ | 1,92 млн. $ |
| 2020-05 | 22,38 млн. $ | 9,59 млн. $ | 11,05 млн. $ | 3,66 млн. $ | 1,89 млн. $ |
| 2020-06 | 25,5 млн. $ | 10,88 млн. $ | 11,58 млн. $ | 4,41 млн. $ | 2,48 млн. $ |
| 2020-07 | 28,55 млн. $ | 10,57 млн. $ | 12,29 млн. $ | 2,8 млн. $ | 2,46 млн. $ |
| 2020-08 | 25,2 млн. $ | 12,79 млн. $ | 11,86 млн. $ | 2,43 млн. $ | 2,62 млн. $ |
| 2020-09 | 23,61 млн. $ | 14,9 млн. $ | 9,62 млн. $ | 2,41 млн. $ | 1,97 млн. $ |
| 2020-10 | 25,5 млн. $ | 12,88 млн. $ | 11,46 млн. $ | 3,32 млн. $ | 3,12 млн. $ |
| 2020-11 | 25,42 млн. $ | 16,4 млн. $ | 10,07 млн. $ | 3,55 млн. $ | 3,13 млн. $ |
| 2020-12 | 27,84 млн. $ | 13,5 млн. $ | 11,16 млн. $ | 4,98 млн. $ | 3,51 млн. $ |
