Статистика импорта дизель-электрических и подвесных локомотивов, локомотивных тендеров (код ТНВЭД 8602) за январь 2019

Статистика внешней торговли России

Анализ онлайн

К сведению

Анализируем статистику экспорта моторных железнодорожных или трамвайных вагоны пассажирские, товарных или багажных, открытые платформы, кроме входящих в товарную позицию 8604 из России
Объем экспорта из России в Кубу по коду 8602 составил 33043.8 тыс. USD

Аналитика

Таможенное декларирование товаров с помощью брокера

Процесс таможенного оформления товаров предполагает решение разных формальностей, занимающих много времени. Ускорить процедуру поможет таможенный брокер.

24 ноября 2020 года

Обновлены данные за 9 месяцев 2020 г.

Три квартала - хороший временной отрезок для анализа статистической информации.

18 ноября 2020 года

Обновление данных таможенной статистики России на август 2020 г.

Введён регламентированный доступ к данным по товарным кодам и группам.

11 ноября 2020 года

Ввоз товаров из Латвии в I квартале 2020 года

Положительная динамика в сравнении с прошлым годом может показаться неожиданной, если учесть общемировую тенденцию к падению экономических показателей и снижению потребительского спроса, однако ситуация с пандемией коронавируса не успела повлиять на торговые связи двух стран в первые три месяца 2020 года.

02 ноября 2020 года

Таможенное оформление в Беларуси в 2020 году

Таможенные органы Беларуси в последнее время находятся в состоянии постоянных экспериментов, проводимых как на местном, так и на республиканском уровнях.

27 октября 2020 года

Анализ импорта из Великобритании в Россию в 1 квартале 2020 г.

Несмотря на не самые лучшие политические отношения Великобритании и России, экономические связи двух стран остались на уровне прошлых «санкционных» лет

26 октября 2020 года

Лучшие способы улучшить работу персонала в торговом заведении

Ни для кого не секрет что от качества сервиса зависит успех любого магазина. Мы составили перечень самых лучших вариантов улучшить работу персонала в торговом заведении.

22 октября 2020 года

Импорт стекловидной глазури и фритты за 2016-2019 годы

Согласно 4-летней статистике внешней торговли с 2016 по 2019 годы, было импортировано 287,29 тыс. тонн глазури стекловидной и фритты (код ТН ВЭД 3207)

20 октября 2020 года

Анализ импорта дизель-электрических и подвесных локомотивов, локомотивных тендеров (код ТНВЭД 8602) за январь 2019 - декабрь 2019

Динамика импорта

Общий стоимостной объем импорта составил 20,59 млн. $ при массе груза 3,47 тыс. тонн и натуральном объемё в 269 ШТ.
Максимум поставок пришёлся на май 2019 г., минимум – на январь 2019 г.

Период	Стоимость, $	Масса, тонн	Количество, ШТ
2019-01	274,04 тыс.	9,09	2
2019-02	2,77 млн.	804,33	89
2019-03	2,67 млн.	466,71	49
2019-04	1,16 млн.	40,09	7
2019-05	3,05 млн.	855,7	11
2019-06	822,05 тыс.	28,16	7
2019-07	872,82 тыс.	29,85	6
2019-08	1,43 млн.	165,54	55
2019-09	2,39 млн.	339,18	10
2019-10	1,25 млн.	46,43	12
2019-11	1,31 млн.	567,26	5
2019-12	2,58 млн.	120,35	16

Динамика средних цен импорта

Период	Цена, $/ШТ
2019-01	137,02 тыс.
2019-02	31,14 тыс.
2019-03	54,49 тыс.
2019-04	166,29 тыс.
2019-05	277,61 тыс.
2019-06	117,44 тыс.
2019-07	145,47 тыс.
2019-08	26,01 тыс.
2019-09	239,27 тыс.
2019-10	104,06 тыс.
2019-11	262,84 тыс.
2019-12	161,15 тыс.

Распределение импорта по странам

Ведущими поставщиками импорта дизель-электрических и подвесных локомотивов, локомотивных тендеров выступили
1. Чешская Республика (доля по стоимости - 40,54%, доля по количеству - 21,93%);
2. Казахстан (доля по стоимости - 18,45%, доля по количеству - 2,97%);
3. Германия (доля по стоимости - 17,57%, доля по количеству - 8,92%);

Страна	Стоимость	Масса	Количество	Доля по стоимости	Доля по количеству
Чешская Республика	8,35 млн. $	309,77 тонн	59 ШТ	40,54%	21,93%
Казахстан	3,8 млн. $	1,99 тыс. тонн	8 ШТ	18,45%	2,97%
Германия	3,62 млн. $	128,68 тонн	24 ШТ	17,57%	8,92%
Украина	2,9 млн. $	690 тонн	4 ШТ	14,07%	1,49%
Польша	1,35 млн. $	66,33 тонн	4 ШТ	6,55%	1,49%
Словакия	288,55 тыс. $	9,31 тонн	2 ШТ	1,40%	0,74%
Монголия	245,63 тыс. $	276 тонн	1 ШТ	1,19%	0,37%
Япония	46 тыс. $	0,6 тонн	3 ШТ	0,22%	1,12%
Беларусь	1,33 тыс. $	0,02 тонн	164 ШТ	0,01%	60,97%

Динамика 5 ведущих стран импорта

Период	Чешская Республика	Казахстан	Германия	Украина	Польша
2019-01	274,04 тыс. $	0 $	0 $	0 $	0 $
2019-02	180,27 тыс. $	968,12 тыс. $	0 $	1,62 млн. $	0 $
2019-03	1,44 млн. $	498,97 тыс. $	483,75 тыс. $	0 $	0 $
2019-04	602,64 тыс. $	0 $	272,82 тыс. $	0 $	0 $
2019-05	1,27 млн. $	1,46 млн. $	317,26 тыс. $	0 $	0 $
2019-06	715,46 тыс. $	0 $	106,59 тыс. $	0 $	0 $
2019-07	631,42 тыс. $	0 $	241,4 тыс. $	0 $	0 $
2019-08	465,33 тыс. $	0 $	397,12 тыс. $	567,97 тыс. $	0 $
2019-09	1,06 млн. $	0 $	629,06 тыс. $	706,37 тыс. $	0 $
2019-10	809,06 тыс. $	0 $	206 тыс. $	0 $	233,72 тыс. $
2019-11	446,1 тыс. $	868,1 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2019-12	453,76 тыс. $	0 $	964,08 тыс. $	0 $	1,11 млн. $

Товарная структура импорта

Основные товары

1. 860290 - Прочие локомотивы и тендеры (доля по стоимости - 68,71%, доля по количеству - 95,54%);
2. 860210 - Локомотивы дизель-электрические (доля по стоимости - 31,29%, доля по количеству - 4,46%);

ТНВЭД	Стоимость	Масса	Количество	Доля по стоимости	Доля по количеству
860290 - Прочие локомотивы и тендеры	14,15 млн. $	634,7 тонн	257 ШТ	68,71%	95,54%
860210 - Локомотивы дизель-электрические	6,44 млн. $	2,84 тыс. тонн	12 ШТ	31,29%	4,46%

Динамика 5 ведущих товаров импорта

Период	860290 - Прочие локомотивы и тендеры	860210 - Локомотивы дизель-электрические
2019-01	274,04 тыс. $	0 $
2019-02	180,86 тыс. $	2,59 млн. $
2019-03	2,42 млн. $	245,63 тыс. $
2019-04	1,16 млн. $	0 $
2019-05	1,59 млн. $	1,46 млн. $
2019-06	822,05 тыс. $	0 $
2019-07	872,82 тыс. $	0 $
2019-08	862,83 тыс. $	567,97 тыс. $
2019-09	1,69 млн. $	706,37 тыс. $
2019-10	1,25 млн. $	0 $
2019-11	446,1 тыс. $	868,1 тыс. $
2019-12	2,58 млн. $	0 $

Региональная структура импорта

Поставка в Россию дизель-электрических и подвесных локомотивов, локомотивных тендеров осуществляется в основном в регионы
1. Кемеровская область (доля по стоимости - 57,18%, доля по количеству - 30,11%);
2. Республика Саха (Якутия) (доля по стоимости - 16,03%, доля по количеству - 2,60%);
3. Санкт-Петербург (доля по стоимости - 11,31%, доля по количеству - 1,12%);

Регион	Стоимость	Масса	Количество	Доля по стоимости	Доля по количеству
Кемеровская область	11,78 млн. $	435,02 тонн	81 ШТ	57,18%	30,11%
Республика Саха (Якутия)	3,3 млн. $	1,87 тыс. тонн	7 ШТ	16,03%	2,60%
Санкт-Петербург	2,33 млн. $	552 тонн	3 ШТ	11,31%	1,12%
Республика Коми	1,59 млн. $	45,27 тонн	7 ШТ	7,70%	2,60%
Московская область	567,97 тыс. $	138 тонн	1 ШТ	2,76%	0,37%
Брянская область	500,3 тыс. $	120,02 тонн	165 ШТ	2,43%	61,34%
Москва	287,61 тыс. $	34,4 тонн	4 ШТ	1,40%	1,49%
Бурятская Республика	245,63 тыс. $	276 тонн	1 ШТ	1,19%	0,37%

Динамика 5 ведущих регионов импорта

Период	Кемеровская область	Республика Саха (Якутия)	Санкт-Петербург	Республика Коми	Московская область
2019-01	274,04 тыс. $	0 $	0 $	0 $	0 $
2019-02	180,27 тыс. $	968,12 тыс. $	1,62 млн. $	0 $	0 $
2019-03	1,92 млн. $	0 $	0 $	0 $	0 $
2019-04	891,19 тыс. $	0 $	0 $	272,82 тыс. $	0 $
2019-05	1,59 млн. $	1,46 млн. $	0 $	0 $	0 $
2019-06	822,05 тыс. $	0 $	0 $	0 $	0 $
2019-07	320,17 тыс. $	0 $	0 $	552,65 тыс. $	0 $
2019-08	862,44 тыс. $	0 $	0 $	0 $	567,97 тыс. $
2019-09	1,69 млн. $	0 $	706,37 тыс. $	0 $	0 $
2019-10	1,25 млн. $	0 $	0 $	0 $	0 $
2019-11	446,1 тыс. $	868,1 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2019-12	1,53 млн. $	0 $	0 $	760,35 тыс. $	0 $

Купить доступ

© 2013 - 2020 г. Все права защищены
Все материалы данного сайта являются объектами авторского права (в том числе дизайн).
Запрещается копирование, распространение (в том числе путем копирования на другие сайты и ресурсы в Интернете) или любое иное использование информации и объектов без предварительного согласия правообладателя.